Semakindilema saja pengguna Spacy karbu. Tunggu duluUntuk melihat performance kita jangan liat semata power dan torsi max nya sajanaman cek Power to weight rationyaCek bobot, Lha ternyata Spacy Injeksi jauh lebih berat bro. Bobot Spacy FI 99 kg bila dibandingkan Spacy karbu yang 97 kgini mah biasa . ..
No credit No caption Injeksi lebih minim dan murah perawatan Bila dikomparasi, motor injeksi jauh lebih mudah dalam hal perawatan. Perbedaan teknologi suplai bahan bakar ini bahkan mampu memangkas waktu kerja. Karena pengerjaannya terbilang singkat. Namun di Honda Spacy Helm In dan Supra X125 Helm In, ongkos perawatan masih setara tipe karburator. “Walau secara pengerjaan, mesin injeksi lebih simpel. Karena saat servis tidak ada proses bongkar-pasang karburator,” jelas Endro Sutarno, Technical Service Development PT Astra Honda Motor AHM. Untuk tunggangan yang baru saja jalan 500 km, km sampai km, rata-rata hampir sama perawatannya. Motor injeksi hanya dilakukan pemeriksaan busi, kerengangan klep, putaran langsam dan bersihkan filter udara setelah km hingga selanjutnya. Berbeda dengan pengabut konvensional. Setiap kali service, selain pemeriksaan komponen, pada hitungan kilometer di atas, karburator perlu dibongkar. Lantaran harus dibersihkan jalur udara dan bensinnya. “Proses bongkar karburator inilah yang tidak ada pada injeksi,” lanjut Endro. Yang mesti diganti setiap servis setelah motor menempuh jarak km adalah pelumas saja. Sama seperti mesin karburator. Lepas dari angka km, perawatan tetap masih lebih ringan injeksi dibanding komponen pengkabut gas bakar konvensional. Filter fuel pump bisa dilepas dan dibersihkan Meskipun tidak ada keluhan dari pemilik motor, mekanik diwajibkan untuk memeriksa kondisi melalui perangkat ECM. “Hanya untuk memastikan bila tidak ada masalah yang terjadi pada tungganan,” lanjut Endro perangkat injeksi bekerja maksimal memang perlu diperhatikan penggantian part pendukungnya, itupun waktu penggantiannya juga lama. Seperti setiap pemakaian km busi harus ganti baru. Lalu pada km penggantian filter udara juga harus dilakukan. Terakhir, untuk penggantian saringan bahan bakar dilakukan pada km. “Dalam pemakaian normal, bisa 4 sampai 5 tahunan,” tutup Endro.
BeliProduk Baut Beat Fi Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. (Halaman 2)
Bro sekalian, akhirnya jelas sudah . . .terang benderang . . . PT Astra Honda Motor resmi Merilis Honda Spacy Helm In Injeksi dan New Supra X 125 Helm In Injeksi dengan Harga Yang hanya terpaut lebih mahal RP 250ribu dari versi Karburatornya . . . hal ini lagi lagi nggak jauh dari Prediksi tmcblog beberapa pekan yang lalu yang mensinyalir Bahwa harga keduanya hanya terpaut di rentang 200-300 ribu rupiah . . . awal tmcblog tulis itu artikel banyak yang heran . .. apa itya bisa semurah itu . .. nah sekarang kebukti secara empiris kan ? yang penting . . . udah nggak kaget kaget banget kan ? 😀 Seperti yang di ucapkan Hori-san, Presiden Director PT Astra Honda Motor kepada detik oto bahwa ” “Saat ini, fuel injection masih dianggap fitur yang mahal meski sebenarnya mampu menghemat bahan bakar bila dilihat dari sisi perawatan dan konsumsi bahan bakar,” Plus ditambah lagi . . “Karena itu kami keluarkan motor yang hanya berbeda Rp 250 ribu dibanding versi karburator. Sebenarnya ini sulit, tapi ini harus dilakukan karena kami ingin kesan harga mahal pada motor injeksi hilang,” . . . lha lagi lagi ini asli sangat klop sama tulisan tmcblog yang tadi pagi . . . mosok iyah pidato hori-san bocor ke tmcblog . . . gak mungkin tho? xixixiixixi 😛 Ini tentu langkah awal untuk mencoba menggeser stigma bahwa Injeksi itu mahal . . . sebuah perjudian besar . . . namuan AHM tentu saudah tahu musti apa selanjutnya . . . Namuan disinyalir nggak sampe setengah tahun 2012 akan hadir pula beberapa motor entry level Injeksi lainnya . . . oke silahkan dikomentari, semoga berguna Taufik of BuitenZorg Update Press release dari AHM . . . ditambahkan pukul 1706 AHM Deklarasikan Penggunaan Teknologi PGM-FI Jakarta – PT Astra Honda Motor AHM mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI pada semua produk sepeda motornya secara bertahap hingga akhir tahun 2013. Langkah ini merupakan salah satu bentuk kecintaan dan tanggung jawab sosial perusahaan terhadap lingkungan di Indonesia. Persoalan lingkungan yang terjadi belakangan ini semakin nyata di depan mata. Pemanasan global, polusi udara, dan makin langkanya bahan bakar fosil telah memberikan inspirasi dan semangat bagi AHM untuk ikut melestarikan lingkungan demi terciptanya Indonesia yang lebih baik. Sebagai pemimpin pasar sepeda motor di Indonesia, AHM akan berperan aktif dalam menciptakan lingkungan yang lebih baik kepada masyarakat dengan menawarkan teknologi PGM-FI dengan harga terjangkau untuk semua orang, mengingat pentingnya sepeda motor dalam kehidupan masyarakat Indonesia. Teknologi ramah lingkungan PGM-FI pertama kali digunakan pada tahun 1981 yang disematkan pada motor besar Honda CX500 Turbo. Teknologi ini berevolusi dan mulai diterapkan pada sepeda motor commuter pertama kali pada tahun 2003. Di Indonesia, teknologi ini dikenal sebagai pelopor teknologi injeksi di industri kendaraan roda dua yang diperkenalkan pertama kali melalui Honda Supra X 125 PGM-FI pada tahun 2005. PGM-FI merupakan sistem suplai bahan bakar dengan teknologi kontrol elektronik yang mampu memasok bahan bakar dan oksigen secara optimum sesuai dengan kebutuhan mesin di setiap keadaan. Teknologi ini memberikan banyak manfaat bukan hanya untuk konsumen namun juga untuk lingkungan pertama adalah PGM-FI mampu menyumbangkan emisi yang bersih. Perpaduan sensor cerdas dan catalytic converter mampu menekan emisi gas buang. Untuk membuat produknya lebih ramah lingkungan, AHM mendeklarasikannya jauh sebelum ketentuan emisi gas buang EURO 3 diberlakukan. Manfaat kedua, konsumsi BBM lebih hemat hingga 17%. Hal ini didapat karena keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan oksigen mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Manfaat ketiga, mesin lebih powerfull. Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putaran mesin memberikan efek akselerasi yang lebih responsif pada motor yang menggunakan teknologi PGM-FI. Manfaat lain teknologi PGM-FI yaitu mudah dalam perawatan karena terdapat sistem kendali elektronik yang didukung oleh MIL malfunction indicator lamp serta kemudahan menghidupkan mesin dalam segala kondisi suhu udara. AHM saat ini memiliki 5 model sepeda motor yang sudah mengimplementasikan teknologi PGM-FI yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda PCX, Honda Revo AT, dan Honda Supra X 125 PGM-FI. “Agar dapat terus memberikan produk yang rendah emisi, hemat bahan bakar, dan lebih powerful, hari ini kami mengumumkan akan mengimplementasikan teknologi injeksi atau PGM-Fi system di semua line up produk Honda hingga akhir 2013,” ujar President Director AHM Yusuke Hori. Untuk mengawali deklarasi Honda PGM-FI ini, perusahaan memperkenalkan dua model baru yaitu Honda Spacy Helm in PGM-FI dan Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI. “Kami ingin menggabungkan beragam manfaat teknologi Honda PGM-FI dengan manfaat utama yang ada pada dua model motor kami ini yaitu fitur helm in. Dengan demikian, kami harapkan konsumen bisa merasakan dua manfaat langsung yaitu dari fitur helm in dan beragam manfaat teknologi terbaru PGM-FI Honda,” ujar Executive Vice President Director AHM Johannes Loman. Honda Spacy Helm in PGM-FI dipasarkan dalam 5 pilihan warna yaitu Emperor Black, Imperial White, Royal Blue, Majestic Red, dan Legacy Green dengan harga Adapun Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI dipasarkan dengan harga dalam 3 pilihan warna yaitu Superior Red, Imperial Violet, dan Emperor Blue. Selisih harga kedua model PGM-FI baru ini dengan versi karburator sebesar Sejalan dengan deklarasi Honda PGM-FI ini, AHM menyiapkan semua jaringannya agar siap untuk mengedukasi sekaligus melayani konsumen pemilik sepeda motor Honda. Semua jaringan AHASS diarahkan agar dapat memberikan pelayanan yang terbaik kepada konsumen.
SpacyKarbu / Vario 110 injeksi. akan diulas di lain edisi. "Kalau ukurannya sama, maka bisa saling tukar, misal Yamaha Mio dan Honda BeAT," urai pria yang berkantor di Kelapa Gading, Jakut ini. FI K16G (2013 - 2015) Scoopy K2F (2021 - Sekarang) Scoopy Karburator KYT (2010 - 2013) Sonic 150R K56 (2015 - Sekarang) Spacy FI (2013
Bagi penggemar skuter matik, pasti sudah tidak asing lagi dengan Honda Spacy. Honda Spacy merupakan skuter yang diproduksi PT Astra Honda Motor dan pertama kali diluncurkan ke Tanah Air pada tahun 2011 silam. Peluncuran motor otomatis ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin populernya skuter matik di pasar roda dua Tanah Air. Honda Spacy – Salah satu fitur unggulan yang dihadirkan skuter ini adalah bagasi dengan kapasitas lega, yaitu 18 liter. Dengan ukuran tersebut, bagasi Honda Spacy bahkan mampu menampung satu buah helm full face. Sementara, fitur lainnya yang ditawarkan adalah tuas pengunci rem, standar samping otomatis, hingga pengaman kunci bermagnet. Pada awalnya, PT AHM membekali Spacy dengan sistem bahan bakar karburator. Kemudian, seiring kebijakan PT AHM yang mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI sistem fuel injection milik Honda pada semua produk sepeda motornya secara bertahap, maka Spacy pun secara otomatis juga menerapkan sistem bahan bakar fuel injection. Secara umum, baik yang mengusung karburator maupun fuel injection, Honda Spacy merupakan skuter yang memiliki ergonomi yang cukup nyaman. Posisi setang yang dekat dan menekuk ke dalam membuat handling skuter ini terasa nyaman untuk melakukan overtaking dan berbelok ketika melintasi tikungan tajam. Sementara, tempat pijakan kaki yang luas menjadi nilai plus tersendiri bagi skuter tersebut. Sayangnya, Honda Spacy tidak didukung dengan jok atau tempat duduk yang empuk. Bagi sebagian konsumen yang pernah merasakan naik motor ini, jok Honda Spacy terasa cukup keras. Jadi, kendaraan ini kurang nyaman jika digunakan untuk melintasi jalanan dengan tekstur yang tidak rata dalam kecepatan tinggi. Perbedaan mendasar antara Honda Spacy karburator dengan sistem fuel injection terletak pada performa mesin dan konsumsi bahan bakar. Meski keduanya memiliki kapasitas mesin yang setara, yaitu 108cc, namun versi fuel injection mampu mengeluarkan tenaga yang sedikit lebih agresif dibandingkan model karburator. Jika versi karburator hanya mampu meletupkan daya 8,54 PS pada putaran maka versi injeksi bisa memuntahkan tenaga 8,67 PS pada putaran yang sama. Demikian pula dengan torsi yang bisa dicapai. Torsi Honda Spacy PGM-FI disebut mampu menyentuh angka puncak 8,93 Nm pada putaran rpm, sedangkan versi karburator hanya bisa meraih torsi maksimal 8,04 Nm pada putaran rpm. Di samping itu, PT AHM juga berani menyebut bahwa konsumsi bahan bakar Spacy injeksi lebih irit hingga 17 persen dibandingkan versi karburator. Perbedaan lainnya antara Spacy karburator dengan injeksi terletak pada kapasitas bahan bakar. Jika Spacy karburator hanya mampu menampung 5 liter bahan bakar, maka model injeksi bisa menampung 0,5 liter lebih banyak. Sementara, bobot versi injeksi lebih berat sekitar 2 kg dibandingkan model karburator karena terdapat penambahan komponen injeksi.
Temukanvideo terbaik tentang REVIEW LENGKAP HONDA SPACY 2011 ‼ SETELAH 9 TAHUN HONDA SUNTIK MATI ‼ - kelemahan motor honda beat injeksi , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Bro Sekalian, wuiiih . . .maaap bangat judulnya kepanjangan xixixixi, habis mau Gimana lagi nulisnya he he he. Nah bro, jika pada artikel terdahulu tmcblog pernah tulis berdasarkan Prediksi otomotifnet bahwa beda bandrol antara Honda SupraX 125 helm In dan Spacy Injeksi adalah sekitar 1 Juta . . . naaah itu kan boleh lah dibilang sebagai batas atas . . . sekarang kita mulai bicarakan opini pribadi tmcblog dimana diferensiasi harganya di angka 250-300 ribu Rupiah lebih mahal dari Versi Karburator . . Lho kenapa dipilih angka 200-300 ribu rupiah . . . yaaah, random aja bro he he he . . . Nahhh, kalo menurut tmcblog jika benar Honda hanya akan membedakan Versi Injeksi dari HSX125Helm-In dan Spacy sebesar 200-300 ribu doang, atau secara umum cuma beda dikit maka sepertinya Honda dalam istilah balap berusaha menutup racing line . . . atau dengan istilah lain berusaha memperkecil celah potensi infiltrasi yang bisa digunakan kompetitor namun selain memperkecil celah infiltrasi . . . Honda juga berusaha memperketat dan memper-rapat barisan lineupnya secara bandrol harga? begis amat kalo sampai sedeket ini bandrol harga ya ini ya ? FY harga Bandrol OTR Jakarta Untuk Honda Spacy helm In Karburator adalah 11,75 Juta untuk versi Jari jari dan 12,55 Juta untuk versi CW . . . so kalo versi Injeksi . . . Spacy CW helm-in PGMFi bisa jadi 12,9 jutaan doang kayaknya bro . . . dan Untuk Versi Karbu SupraX Helm in adalah 15,6 Juta maka, Untuk Versi Injeksinya Honda nggak sampai melewati batas Psikologis 16 Juta . . . 15,9 juta an lah he he he . .. Next Big Q kalo beda tpis, apa nggak ngeganggu varian diatasnya seperti vario CW dan Scoopy? nah sekarang bagaimana menurut bro sekalian? silahkan share di kolom komentar dan semoga Berguna Taufik of Buitenzorg
BeliVelg Belakang Beat Scoopy Spacy Vario 110 Karbu Dan Injeksi Ori Honda 42601 KVG 911 (- Abu-abu) Terbaru August 2022. ️ 15 hari retur
PerbedaanVisual Honda Spacy Helm In Tipe CW dan Honda Spacy Helm In PGM-FI. sedangkan ane cukup tambah 400rb buat ngeboyong copotan velg vario techno 2011 + udah dapet bonus velg jari2 asli spacynya review Spacy karbu vs injeksi. Quote: Perform pilih busi busi iridium isi ban dengan gas nitrogen cara mudah pilih oli.

BeliKNALPOT RACING HONDA SPACY KARBU DAN INJEKSI. Harga Murah di Lapak aqhil jaya. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak.

rxFP9ay.
  • xeyd51rz63.pages.dev/49
  • xeyd51rz63.pages.dev/321
  • xeyd51rz63.pages.dev/147
  • xeyd51rz63.pages.dev/269
  • xeyd51rz63.pages.dev/306
  • xeyd51rz63.pages.dev/389
  • xeyd51rz63.pages.dev/269
  • xeyd51rz63.pages.dev/225
  • xeyd51rz63.pages.dev/55

    • honda spacy 2011 karbu atau injeksi